Fiat 1.6 Multijet kronik sorunları: DPF tıkanması ve yağa yakıt karışması
Egea, Doblo, Bravo ve Linea'daki 1.6 Multijet dizelde kaynakların birleştiği tek kronik sorun: şehir içi kullanımda DPF tıkanması. Belirtileri ve ustaya sorulacaklar.
Güncelleme:
Bu liste nasıl hazırlandı?
Aşağıdaki maddeler sahip ve servis şikâyetlerini derleyen birden çok kaynakta geçen sorunlardır; tek kaynakta geçen iddialar alınmadı. Her motorda görülmez: bakım geçmişi ve kullanım biçimi belirleyicidir.
Her maddede, sorunun OBD ile izlenip izlenemeyeceği ayrıca yazılı. OBD'nin ölçemediği bir sorun için cihaz "sorun yok" demez; "ölçülemiyor" der ve ustaya ne sorulacağını söyler.
Partikül filtresinin (DPF) tıkanması ve yağa yakıt karışması
Bu motorun en sık geçen sorunu: kısa şehir içi kullanımda rejenerasyon yarıda kalır, filtre tıkanır; tekrarlanan denemeler yağa yakıt karıştırıp yağ seviyesini yükseltebilir.
Dönem: Kaynaklarda özellikle şehir içi kullanımda.
OBD ile kısmen izlenir. DPF arıza kodları (P2002, P2452, P2463) izlenir; destekleyen araçlarda DPF doluluğu okunur. Yağ seviyesi ölçülmez.
Ustaya sorun: DPF doluluğu teşhis cihazıyla okunsun; yağ seviyesi çubukta artmış mı, yağ mazot kokuyor mu?
Kaynak: AutoHints · Fiat 1.6 MultiJet 120 hp · Autocentrum · Fiat 1.6 Multijet motor ansiklopedisi
OBD Holter bu listeyi nasıl kullanır?
Uygulamadaki kronik sorun gözcüsü motor VIN'den tanındığında kendiliğinden açılır; VIN'den çözülemeyen araçlarda motoru Garajım'da kendiniz seçebilirsiniz. Ölçülebilen maddeler her sürüş kaydında aranır, belirti görülürse zamanı ve koşuluyla gösterilir. Belirti teşhis değildir; ustaya götürülecek kanıttır.
Sık sorulan sorular
1.6 Multijet'te EGR sorunu yok mu?
Kaynaklar bu konuda çelişiyor: biri şehir içinde kirlendiğini, diğeri sahiplerin EGR sorunu yaşamadığını yazıyor. Bu yüzden listeye almadık; EGR arıza kodu çıkarsa Holter yine gösterir.
Triger kayışı ne zaman değişir?
Bu motorda eksantrik kayışı vardır ve kaynaklar 100.000–140.000 km aralığını önerir; aracınızın bakım kitapçığındaki aralık esas alınmalıdır. Kayışla birlikte gergi, avara ve devirdaim değişimi önerilir.
DPF tıkanmasını önlemek için ne yapılır?
Rejenerasyonun tamamlanması için ara sıra 20–30 dakika yol sürüşü yapın, düşük külü (Low SAPS) yağ kullanın ve rejenerasyon sırasında motoru durdurmamaya çalışın.